🚢 인코텀즈 2020 가이드

국제 무역에서 매도인·매수인의 비용 부담과 위험 이전 시점을 정의하는 11가지 표준 거래 조건입니다. 조건을 선택하면 물류 프로세스 차트가 나타납니다.

복합운송 조건 (모든 운송 모드)

해상운송 조건 (해상·내수로 전용)

EXW

Ex Works전 운송 모드

물류 프로세스 차트

Cost · 매도인Risk · 매도인매수인위험이전

Origin

출발지 공장

Inland Trans

수출 내륙운송

Customs

수출 통관

Port/Terminal

출발 항구

Main Carriage

주운송 항공·해상

Port/Terminal

도착 항구

Customs

수입 통관

Inland Trans

수입 내륙운송

Destination

최종 목적지

Cost

BUYER

Risk

위험이전

BUYER

매도인(Seller) 의무매수인(Buyer) 의무

🔴 위험 이전 시점

매도인 영업구내(공장·창고 등)에서 임의처분 상태로 인도 시

📝 실무 포인트

매수인 부담 최대. 수출입 통관 모두 매수인이 부담

✅ 매도인(수출자) 부담

포장비 (공장 내 준비만)

📦 매수인(수입자) 부담

상차·내륙운송·수출통관·운임·보험·수입통관·관세 전부

11가지 인코텀즈 한눈에 보기

클릭하면 차트를 볼 수 있습니다

조건	운송	위험 이전 시점	핵심 특징
EXW 공장 인도조건	전체	매도인 영업구내(공장·창고 등)에서 임의처분 상태로 인도 시	매수인 부담 최대. 수출입 통관 모두 매수인이 부담
FCA 운송인 인도조건	전체	영업구내면 적재 완료 시 인도, 그 외 지정 장소에서 실린 채 인도 시	2020 개정: 본선적재 표기 B/L 발행 지시 가능. 매도인·매수인 자가운송 허용
CPT 운송비 지급 인도조건	전체	최초 운송인에게 인도 시 (위험 이전) / 목적지까지 운임 매도인 부담	위험과 비용의 분기점이 다름 (위험: 출발지 최초 운송인, 비용: 목적지)
CIP 운송비·보험료 지급 인도조건	전체	최초 운송인에게 인도 시 (위험 이전) / 목적지까지 운임+보험료 매도인 부담	2020 개정: 보험 부보수준이 최대조건(ICC A)으로 상향됨 (CIF의 ICC C와 차등)
DAP 목적지 인도조건	전체	도착 운송수단에 실린 채 '양하 준비된' 상태로 목적지에서 인도 시	매도인 자가운송 허용. 수입통관은 매수인 부담
DPU 목적지 양하 인도조건	전체	도착 운송수단에서 '양하된' 상태로 목적지에서 인도 시	2020 개정: DAT에서 명칭 변경. 목적지가 터미널로 제한되지 않음
DDP 관세 지급 인도조건	전체	지정 목적지에 도착 시 (수입통관·관세 포함 모든 비용 매도인 부담)	매도인 부담 최대. 수입통관 및 관세까지 매도인이 부담. EXW의 반대편
FAS 선측 인도조건	해상	지정 선적항 본선의 선측(부두 또는 부선)에 인도 시	벌크화물·중량물에 주로 사용. 해상 전용
FOB 본선 인도조건	해상	지정 선적항 본선에 적재 완료 시 (On Board)	실무상 가장 많이 쓰이나 컨테이너 화물은 FCA 사용이 권장됨. 해상 전용
CFR 운임 포함 인도조건	해상	본선에 적재 시 (위험 이전) / 목적항까지 운임 매도인 부담	위험은 선적항에서, 비용은 목적항에서 분기됨 (위험·비용 이전 시점 상이)
CIF 운임·보험료 포함 인도조건	해상	본선에 적재 시 (위험 이전) / 목적항까지 운임+보험료 매도인 부담	보험 부보수준은 최소조건(ICC C) 유지 (CIP의 ICC A와 차등). 수입신고 과세표준 기준

기준: Incoterms® 2020 (ICC 국제상업회의소)